雪铁龙为什么卖不动（雪铁龙为什么便宜）

雪铁龙为何国内销量如此的惨淡?

〖One〗、配置分布不合理：在配置方面，雪铁龙C6可能存在一些不符合国内消费者需求的情况。例如，一些消费者关注的高科技配置、舒适性配置等，在部分车型上可能配备不足，或者配置的性价比不高。相比之下，同级别竞争对手可能在这些方面做得更好，提供了更丰富、更实用的配置选取，从而抢占了市场份额。

〖Two〗、总之，因为雪铁龙不对中国人的胃口，所以销售量非常的差。

〖Three〗、其实呢存在的问题远远不止发动机，PSA产品线有相当大的问题，国内市场可以说SUV占了半壁江山，国人都以大为美，而雪铁龙则反其道而行死命的开发轿车，直到去年才推出了第一款紧凑型SUV—雪铁龙天逸。

〖Four〗、销量大幅下滑，亏损严重 标致雪铁龙在中国市场的销量已经连续三年大幅下跌。2018年，标致雪铁龙在中国市场的销量为22万辆，同比下降32%，仅占其全球销量的7%。这一销量远低于其在欧美市场的业绩。

〖Five〗、另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的费用完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的费用比要低了好几万，东风雪铁龙C5的费用就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了?

雪铁龙的方向盘也是只有转向和喇叭功能，仪表盘是机械材质，不过还好门把手设计比较粗壮，方便开门上下车。这台车的售价是38—28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近，自动挡并没有使用CVT，而是爱信6AT变速箱，档位是经典的蛇形档，不容易挂错。

所以雪铁龙爱丽舍近来处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错，使用了家族式设计，整体的线条流畅比例比较协调。

雪铁龙新爱丽舍轴距加长110mm，最快明年引入国内，引入后预计先期搭载6升VTi引擎。车型背景与更新情况爱丽舍是雪铁龙旗下经典的紧凑级家轿，在国内服役9年未更新换代。今年6月底，雪铁龙公布了全新爱丽舍，年底将在欧洲先期上市，国内也计划引入。前脸造型设计新爱丽舍前脸造型趋向家族化设计，整体风格更加时尚。

雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高?

〖One〗、其次就是车内空间方面，这确实是法系车最大的败笔了。法系车赖以依靠的法系浪漫是基于欧洲人的需求来说的，而欧洲人均汽车保有量和国内有着巨大的车距，甚至人口方面也是不得不考虑的，在国内，一辆能够满载5人不拥挤的车型才是最大的卖点，而非仅仅是迎合自己的驾驶需求，这也是众多法系车车主最“诚挚”的吐槽了。

〖Two〗、由于对市场需求的了解不足，其品牌保值率相对较低。世嘉的保值率低主要有两个原因。首先，雪铁龙这个法系品牌在国内市场上的知名度不高，很多人对其并不了解。其次，世嘉在同类车型中的配置和性价比也没有太大优势。

〖Three〗、世嘉是雪铁龙品牌旗下车型，不保值的根本原因在于在市面上大众对于这个法系品牌不了解，知名度不高，而且它的配置、性价比，在同类车型上没有太大优势。一般来说，大部分车辆落地后就会出现贬值，它和房子不同，并不保值。如果是一辆驾龄年限已经10年以上的车，已经不值钱，所以也不存在保值一说。

东风雪铁龙当家B级轿车C6为啥卖不动?

〖One〗、东风雪铁龙B级轿车C6之所以会出现卖不动的情况，也是因为这款车型的动力表现并不是特别的出色，尤其是在起步的时候反应非常的缓慢。而且这款车型的内饰设计是不太人性化的，在使用的过程中会给人一种别扭的感觉，盲操作起来也非常的不方便。因为雪铁龙C6这款车型的后排座椅没有办法放倒，所以在空间方面的表现也并不是特别的出色。

〖Two〗、东风雪铁龙C6在上市之初可谓十分高调，宣传的是“法国总统专属座驾”和“C级车的级别只卖B级车的费用”。很多专业媒体人评测完也是可劲儿夸赞，什么底盘稳如高铁、产品力越级、即将引领市场风向标等等，它离“爆款”只欠“东风”了。

〖Three〗、作为东风雪铁龙的旗舰轿车，雪铁龙C6则一改过去天马行空的设计，变得更为朴素和实用，为的只是讨好中国消费者，然而依旧无法让国人买账。不得不说，近年来法系车持续低迷的大环境，让C6没能在国内B级车市场成功立足实则惋惜。实际上，东风雪铁龙C6则是汽车媒体口中公认的好车。

〖Four〗、雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。

〖Five〗、“杀疯了”降价潮之下，B级燃油车市场受到冲击，但并未全部“阵亡”从湖北省东风雪铁龙率先发起的降价潮开始，汽车市场尤其是B级燃油车市场掀起了一场前所未有的费用战。各大车企纷纷跟进，通过大幅降价来刺激消费者购买，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。

雪铁龙C5不保值的原因,雪铁龙C5适合哪类人开

〖One〗、总的来说，外观设计不符合国内消费者的喜好，老款车型的异域设计影响口碑，动力系统过于老旧。这些因素加在一起，导致了雪铁龙C5销量不佳。卖的不好怎么办？降价！不能降价卖吗？再扔一次！现在15万入门就能买到。然而，对不起，你正在失去健康，你的竞争对手也是如此。

〖Two〗、雪铁龙C5的保值率之所以较低，主要归因于销量不佳和售后服务质量一般。由于销量不高，4S店的维修资源有限，导致汽车的保养和维修难以得到及时有效的处理，进而影响了其保值率。随着口碑的恶化，雪铁龙C5的保值率进一步下滑。虽然雪铁龙C5在机械性能上并没有明显的大问题，但小毛病却不少。

〖Three〗、有一定经济实力的消费者：由于C5定位较为高端，适合那些具备一定的经济实力，并且对汽车有较高要求和追求的消费者。至于年轻人是否适合开雪铁龙C5，这主要取决于个人的喜好和经济状况。如果年轻人注重驾驶体验和外观设计，同时有一定的经济实力，那么C5同样适合他们。

雪铁龙C6咋就卖不动呢?整车质感不输A6L,低配仅17万出头

〖One〗、面对市场的变化和竞争的加剧，雪铁龙C6不得不采取降价策略来吸引消费者。如今，其入门车型的终端售价已经跌至109万元。然而，即便如此低廉的费用，也未能挽救雪铁龙C6的销量颓势。2020年12月，雪铁龙C6的销量仅为209辆，与雅阁、迈腾和凯美瑞等主流车型相比，简直是天壤之别。

〖Two〗、这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元，根据我从经销商处了解到的费用，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的费用仅仅只有199万元。但是这样的费用能让你满意吗？拥有同样费用的雅阁车型是否更有产品竞争力呢？这就是雪铁龙比较尴尬的地方。

〖Three〗、雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。