国产自动变速箱怎么样，国产自动变速器有哪些牌子

国产车的变速箱怎么样?

〖One〗、吉利的CVT变速箱整体上是比较耐用的，表现也相对不错。以下是对吉利CVT变速箱的详细分析：CVT变速箱的优势 省油环保：CVT变速箱通过无级变速，使得发动机能够始终保持在最佳工况下运行，从而达到省油的效果。同时，由于没有固定的齿轮比切换，减少了换挡时的动力损失，也有助于提高燃油经济性。

〖Two〗、DCT450型变速箱在畅通道路换挡平顺性高，传动效率峰值接近97%，平均值接近95%，让哈弗系列SUV动力性能优秀。此外，长城9DCT是中国首款自主研制的9速湿式双离合变速箱，具有高效能、轻量化、高耐久性和混动支持等特点。

〖Three〗、路况适应性差：国内路况复杂（如减速带、麋鹿测试），调校不足易暴露问题。例如部分国产车过减速带时颠簸明显，而合资车更平稳。新能源车时代的新挑战：混动/电动车对底盘架构依赖度更高，但造车新势力多依赖代工厂，底盘调校技术薄弱，智能驾驶和三电技术成为宣传重点。

〖Four〗、国产车变速箱中，以下几个品牌的质量相对较好：万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

〖Five〗、成本差异：8AT变速箱比6AT高出20%-30%，因其结构更复杂、零件更多、调校难度更高。像采埃孚、爱信等世界巨头的8AT、9AT成熟方案，授权费和技术支持费用都不便宜。对于10-15万价位的国产家用车，这个成本叠加会使整车售价提高好几千甚至上万，而大多数消费者感受不到8AT的差别，厂商也就没动力采用。

不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区”

与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项，近来国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有。这款变速箱在供应链上是开放的，不仅奇瑞在用，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型，CVT变速箱就是用的这款。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上，也是用的这款CVT变速箱。

商用车自动变速箱国产品牌有哪些

商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特、万里扬、一汽解放、中国重汽、东风。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性，深受市场好评。

国内主要商用车主机厂中，中国重汽、东风商用车、一汽解放、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务，产品覆盖单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器，并与发动机、离合器、驱动桥构成黄金动力产业链，形成核心技术闭环。

万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发，其7DCT产品换挡平顺、传动效率高，适配长城等品牌的高端车型。

国产发动机突飞猛进,为何变速箱进展不大?

用力过猛之后，就出现了偏科症状，变速箱的发展比起发动机可不是慢了一点半点，虽然说当下东安、盛瑞也能量产出AT变速箱，但近来装备国产AT变速箱口碑并没有想象中的好，不少自主品牌发动机是自主研发的，而变速箱依然以爱信、采埃孚变速箱为主。

这样不仅仅能够大大降低汽车的研发成本，还能够让汽车质量变得更加稳定可靠。在自主汽车品牌中没有几个品牌花费大量价值研发汽车核心三大件，近几年来仅仅汽车发动机我国技术得到突飞猛进，但是汽车变速箱和悬挂系统自主研发的依然并不可靠。很多朋友受几年前国产汽车质量的影响。

首先，国产车技术落后。技术落后是必然点。虽然国产车通过反向研发取得了不错的成绩；d，R & ampd路步步快。在合资车已经使用了混合喷射的情况下，国产车很少使用缸内直喷技术，直接从根本上来说油耗更大。但是变速箱的技术，底盘的调校，动力系统的配合等等。所有国产车都落后一步。轻型汽车。

变速箱作为汽车“三大件”之一，直接影响一辆车开起来的品质感，长久以来，由于变速箱存在着极高的技术壁垒，自主车企不得不花费重金去采购国外技术成熟的变速箱，比如采埃孚、爱信、格特拉克、JATCO等等。

近来难以简单判定国产汽车四巨头中谁家称雄，四家车企在不同领域各有优势。以下是对四家车企的详细分析：奇瑞汽车：奇瑞汽车是一家国有车企，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞一直坚持正向研发，其变速箱、发动机技术被高度认可，展现了深厚的造车实力。

从汽车发明至今，为了迎合人们的需求，发动机、变速箱、车身、安全性等每一项汽车性能、技术都在更新换代，不断进步。 一般的车型5年左右进行一次技术大换代，现款的车跟10年前相比可谓是突飞猛进；但总会有一种声音不绝于耳：动力不够用、马力不够。

国产车变速箱哪个质量好

国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。

万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

邦奇作为行业内的佼佼者，其产品质量和技术水平都得到了广泛的认可。质量稳定：从市场表现来看，吉利以及使用邦奇CVT的其他国产车品牌（如北汽、江淮等）的变速箱质量都相对稳定，投诉情况相对较少。

国产车中的长城吉利博瑞，比亚迪唐现代名图使用的是摩比斯变速箱。摩比斯这款变速箱升档反映很快，汽车提升速度时，变速箱的相应是非常积极的，汽车的速度降低时，变速箱的降挡表现也是非常不错的，汽车在行驶过程中动力可以说是无缝衔接的。

宝骏560事件揭示自主品牌车型变速箱使用深层问题

宝骏560事件揭示了自主品牌车型在变速箱选取与匹配标定技术上的深层问题，包括技术短板、外包依赖、成本与收益的博弈，以及消费者体验的忽视。以下从具体层面展开分析：技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题。

宝骏汽车因宝骏560车型的变速箱问题被央视315晚会曝光，具体情况如下：问题概述：宝骏560车型被曝存在严重变速箱故障，包括突然失去动力、变速箱异响、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油等问题。这些问题在多辆车上反复出现，即使经过多次维修或更换变速箱，问题仍未彻底解决。

宝骏560变速箱故障频发，反映出通用旗下多款车型变速箱存在匹配缺陷及质量问题，消费者权益受损严重，15晚会点名宝骏合理，但问题或不止于此。宝骏560变速箱故障情况故障表现：在行驶途中出现无法加速、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码，车辆随即无法行驶。

上汽通用五菱因宝骏560质量问题被央视315晚会点名 7月16日，央视315晚会曝光了上汽通用五菱的宝骏560车型存在的质量问题。据悉，该车型的手动变速箱故障频发，且在召回后长时间未能得到妥善解决，引发了消费者的广泛不满。

上汽通用五菱在2016年315晚会因宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名，但企业已及时召回处理，且其销量和用户基数显示整体质量认可度较高，不能仅因单一事件否定其整体品质。 具体分析如下：315晚会点名事件回顾点名原因：2016年315晚会上，上汽通用五菱因2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名。

牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。