飞度底盘为什么弄低，飞度底盘高度多少

与老款相比较,看看新飞度又缺了啥?来看看吧!

另外，后刹车同样与老款一样，都是老式廉价的鼓式刹车，没有任何提升。总结“利润”才是硬道理从底盘看，新飞度无论是结构设计，还是做工用料，所谓新一代飞度其实与老款没有差别，还是原来的配方，还是熟悉的味道。

新飞度的两点遗憾 说完惊喜，再来看看第四代飞度的两点遗憾。首先要说到的是外观风格的大改，第三代飞度虽然已经上市6年，但酷酷的风格如今仍不过时，对男女车主都比较适合。

新旧飞度真的有很大的区别。仔细看看新飞度，它不再使用现金的犀利风格。整体外观更加圆润饱满，甚至有一点可爱的视觉效果，这让它更加友好。此外，新款飞度的前脸造型也进行了优化，其HOME版的封闭式格栅提升了整体辨识度。老款飞度采用全封闭式设计，搭配亮黑色中网和镀铬饰条，上半部分冲击力更强。

而新款飞度的顶配潮跑版虽然费用贵了3000元，但配置终于与潮越版看齐，算是弥补了遗憾。不过顶配潮越版由于也是全系的最顶配车型，所以还是比顶配潮跑版多了前排无钥匙进入和后视镜加热功能。

我们先来看看新款飞度有哪些变化。外观、内饰变化 改款飞度的外观采用了海外FIT RS版的造型设计，加入黑化元素。这台是飞度潮跑Pro版，前脸进气隔栅部位变化明显，狭长且黑化的网状进气格栅、前杠下方的进气口更长。内饰方面最大的变化是，改款飞度终于有了前排中央扶手，开车时右手胳膊肘有地方放了。

开了十六年的飞度还值得入手吗

开了十六年的飞度不建议入手。原因主要有以下几点：部件老化严重一辆开了十六年的飞度，以2006年款的三厢飞度为例，车辆经过长期使用，内部众多部件都出现了严重的老化现象。发动机作为汽车的核心部件，长期运转后，其内部的活塞、气缸等零件磨损加剧，可能会导致动力下降、油耗增加，甚至出现故障的概率大幅上升。

购买一辆已经使用了十六年的本田飞度是否值得，需要从多个角度综合评估。以下是对该问题的详细分析： 车况检查机械状态：重点检查发动机、变速箱、底盘三大件。本田飞度的L15A发动机以耐用著称，但16年的使用可能导致积碳、油封老化等问题。手动变速箱相对更可靠，自动变速箱需注意换挡平顺性。

如果购买，建议找专业的检测机构对车辆进行全面检测，了解车辆的真实车况。同时，要根据车辆的实际车况和费用来综合判断是否值得购买。如果车况良好，费用合理，那么15年出厂的飞度也是可以考虑入手的。

对于“10年本田飞度5万公里能否入手”的疑问，答案是肯定的。只要费用合适且车辆的主要部件（发动机、传动系统、底盘）状态良好，购买这样一辆10年车龄、行驶里程5万公里的飞度是可行的。本田飞度以其卓越的市场保值率著称，即使经历10年时光和5万公里的行驶，其贬值幅度也相对较低。

车况没问题，还是值得入手的。飞度车性能相当不错，不仅有很大的空利用率，而且实用性很强，在实际车况、驾龄、公里数都不错的情况下值得购买。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

飞度底盘低,路况不好易刮底,是真的吗

〖One〗、综上所述，飞度的底盘较低确实存在一定的刮底风险，但这并不意味着车辆在所有情况下都会刮底。合理驾驶和适当的维护措施能够有效降低这种风险，确保车辆安全。

〖Two〗、【太平洋汽车网】汽车底盘应对一般程度的小刮小碰还是完全没有问题的，虽说油管比较容易受到磕碰的影响，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面的，此外，钢制的油底壳也不是那么容易被攻破的，所以只要不是特别明显的刮碰，影响就不大。

〖Three〗、飞度底盘离地空隙为105mm，选用承载式车身配搭麦佛逊式单独前悬架及其扭力梁式后悬架。悬架的过虑能力较为差，走高低不平道路时车里震动及其噪声会很显著。前碟后鼓的制动系统方式是大部分小型轿车的配备方式，也没有什么问题。

〖Four〗、对于底盘较低的车型，如飞度，在没有护板的情况下，发动机在复杂地形中可能更容易受到刮蹭。因此，如果您需要额外的保护，安装发动机护板是一个可考虑的选取。综上所述，飞度新车在一般情况下无需额外喷底盘防锈，但如果您有特殊的驾驶需求和保护需求，可以考虑安装发动机护板等额外保护措施。

重磅小车之战新飞度/新YARiS底盘对比

〖One〗、重磅小车之战 新飞度/新YARiS底盘对比 在今年的东京车展上，丰田和本田分别拿出了自家重磅的小型车：全新yaris和全新飞度。

〖Two〗、不过，虽然全新Yaris的空间比不上飞度，但是比起现款车型还是要有所升级。首先在车身宽度以及轴距方面有所增长。另外，在人机工程学上下了功夫。得益于TNGA架构的使用，全新Yaris的重心有所降低，方向盘的角度更倾向于驾驶者，同时座椅也进行了重新设计，更贴合用户。

〖Three〗、大家刷的是两款小车：一款是本田飞度，另一款则是丰田yaris 。真可谓不是冤家不聚头，这两款大家熟悉的日系小冤家都选取了在东京车展首发。如果平时您看惯豪华车激情四射的对决，那么今天看看萌萌的飞度比拼yaris，或许会有另一番趣味。

〖Four〗、说实在，全新雅力士的外观确实比全新一代飞度要好看不少。内饰部分，全新YARiS的布局设计变得更加年轻化，通过不同材质的铺垫来营造出具有层次的视觉效果，例如门板上应用了毛毡饰面，仪表盘区域也采用了软材质打造，视觉以及触感都更为出色。

〖Five〗、隔音相对更好，但后排空间扩展性不如飞度。总结建议选飞度：若注重动力和操控乐趣，喜欢灵活的车身反应，且常在城市短途代步。选致炫：若偏好舒适平顺的驾驶体验，经常跑长途或路况较差，对隔音有要求。两款车质量都可靠，建议亲自试驾对比，重点感受油门响应、转向力度和底盘反馈是否符合个人习惯。

〖Six〗、独特的仪表盘设计，各项参数都显示的比较直观。跨界版车型的高配上也配备了8英寸的中控屏，补回了在仪表盘上欠缺的科技感。中高配的YARiS L 致炫采用的是仿皮座椅，提升了质感。两款车都配备了旋钮式的空调控制台，不过YARiS L 致炫显得更加大气一些。