奇瑞4at变速箱怎么样（奇瑞4at自动变速箱）

瑞虎3X用的奇瑞自己研发的4AT变速箱技术怎么样?用的住吗?

瑞虎3x的变速箱整体表现各有特点，4AT变速箱稳定可靠，9速CVT无级变速器经济性突出但存在低速顿挫问题。4AT变速箱：稳定可靠瑞虎3x自动挡配备的奇瑞自主研发的4AT变速箱，具有换挡平顺、动力输出稳定的优点。奇瑞作为国内知名的汽车制造商，其研发实力为这款变速箱的质量提供了有力保障。

奇瑞4AT变速箱质量表现良好，具有较高的耐用性。技术匹配性：从技术层面来看，奇瑞4AT变速箱的设计与奇瑞多款车型，如瑞虎3x等，实现了良好的匹配。这种匹配确保了变速箱能够充分发挥其性能，为驾驶者提供稳定且高效的动力输出。驾驶体验：在实际驾驶过程中，奇瑞4AT变速箱能够给予驾驶者平顺的换挡体验。

瑞虎3x搭载的是一款由奇瑞自主研发的4AT自动变速箱，这款技术产品在技术层面上表现出色，与瑞虎3x车型定位相得益彰。在实际驾驶体验中，它展现出平滑的换挡过程和高效的动力输出，为驾驶者提供了极为舒适的驾驶感受。作为中国知名汽车制造商，奇瑞在变速箱研发和生产领域积累了深厚的经验和强大的技术实力。

关于奇瑞瑞虎3x的4AT变速箱可靠性，其表现较为可靠，具有较高的耐用性。尽管相较于CVT略显逊色，但其简单设计使得维修和维护更为便捷。对于那些对维修费用敏感的消费者来说，瑞虎3x不失为一个值得考虑的选取。

、油耗合理、维修便宜、底盘通过性优于轿车。不足：动力偏弱、隔音较差、内饰用料以硬塑料为主。购买建议若预算有限且需求以代步为主，17款瑞虎3自动挡性价比不错，建议优先选取车况良好、里程适中的中高配车型（带ESP更安全）。需注意检查变速箱工况和底盘生锈情况（尤其北方地区）。

奇瑞x3自动挡落地多少钱

奇瑞瑞虎3x自动挡车型的落地价大约在6万至8万元之间，具体费用需根据配置、地区优惠和购车政策调整。车型基础费用 自动挡入门款：官方指导价约99万元起，通常为低配版。 中高配版本：费用区间5万至5万元，配置可能包括倒车影像、皮质座椅等。

奇瑞X3自动挡落地费用大约在8万元左右。瑞虎3x（奇瑞X3）自动挡车型在动力方面，只提供5L自然吸气发动机这一种选取，发动机最大功率为78kW，最大扭矩为135N·m ，最大输出转速未知。变速箱有5MT和4AT两种选取。

其官方指导价在99万元至99万元之间。如果选取手动挡车型，购买预算相对较低，落地价可能在6万至7万元左右；要是选取配置更丰富的CVT无级变速车型，落地价大概在7万至9万元。具体的购买预算还会因地区差异、经销商优惠以及购车时选取的其他配置等因素而有所不同。

终端优惠后落地约8万元（同配置费用略高于瑞虎3X）。 空间表现 瑞虎3X轴距2555mm，后排空间宽松，满员无明显拥挤； 远景X3轴距仅2480mm，空间紧凑，更适合单人或双人代步。

在汽车市场，奇瑞X3的自动挡车型价位大约在8万元人民币。这款车型的动力核心是5L自然吸气发动机，与先前的车型保持了稳定性能。这款发动机的最大功率输出达到了78千瓦，最大扭矩为135牛米，尽管最大输出转速的具体数值并未公开。

瑞虎3X的实际油耗大概是多少?

〖One〗、瑞虎3X卓越版实测油耗84L/100km，若与官方数据对比，可更直观反映其真实燃油经济性表现，为消费者提供更贴近日常使用的借鉴。节能建议若需进一步降低油耗，可尝试以下措施：定期保养车辆，确保发动机、轮胎等部件处于最佳状态；避免长时间怠速，减少不必要的能量浪费；合理规划行程，避开拥堵路段；保持胎压在标准范围内，降低滚动阻力。

〖Two〗、瑞虎3x的实测油耗会因车型配置、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。一般来说，瑞虎3x的工信部综合油耗在9L-5L/100km左右。实际驾驶中，城市拥堵路况下油耗可能会高一些，大概在7-9L/100km；如果经常在路况较好的道路行驶，比如高速公路，油耗可能会接近工信部综合油耗，大概在6-7L/100km。

〖Three〗、瑞虎3x的实测油耗根据动力配置、驾驶习惯、路况等多种因素有所不同，手动挡车型实际平均油耗预估在7升左右，自动挡车型实际平均油耗在6升至84升之间。手动挡车型：官方综合油耗为7L/100km。实际车主反馈，在城市路况下油耗约为5L/100km，高速路况下可低至2L/100km。

〖Four〗、瑞虎3x的实测油耗会因车型配置、驾驶习惯、路况等多种因素而有所不同。一般来说，其综合油耗大概在6-8L/100km左右。如果是在城市拥堵路况行驶，频繁启停，油耗可能会偏高一些，有可能达到8-9L/100km甚至更高。要是在较为顺畅的高速公路等路况行驶，油耗则可能会相对较低，大概能控制在6L/100km左右。

奇瑞4at变速箱质量如何

〖One〗、奇瑞4AT变速箱质量表现良好，具有较高的耐用性。技术匹配性：从技术层面来看，奇瑞4AT变速箱的设计与奇瑞多款车型，如瑞虎3x等，实现了良好的匹配。这种匹配确保了变速箱能够充分发挥其性能，为驾驶者提供稳定且高效的动力输出。驾驶体验：在实际驾驶过程中，奇瑞4AT变速箱能够给予驾驶者平顺的换挡体验。

〖Two〗、瑞虎3x的变速箱整体表现各有特点，4AT变速箱稳定可靠，9速CVT无级变速器经济性突出但存在低速顿挫问题。4AT变速箱：稳定可靠瑞虎3x自动挡配备的奇瑞自主研发的4AT变速箱，具有换挡平顺、动力输出稳定的优点。奇瑞作为国内知名的汽车制造商，其研发实力为这款变速箱的质量提供了有力保障。

〖Three〗、关于奇瑞瑞虎3x的4AT变速箱可靠性，其表现较为可靠，具有较高的耐用性。尽管相较于CVT略显逊色，但其简单设计使得维修和维护更为便捷。对于那些对维修费用敏感的消费者来说，瑞虎3x不失为一个值得考虑的选取。

〖Four〗、作为中国知名汽车制造商，奇瑞在变速箱研发和生产领域积累了深厚的经验和强大的技术实力。这无疑为瑞虎3x的自动变速箱提供了坚实的品质支撑。因此，可以断言，这款自动变速箱在性能稳定性与可靠性方面达到了很高的标准，是瑞虎3x的一大亮点。

〖Five〗、变速箱：匹配CVT无级变速箱（部分车型为4AT），换挡平顺性较好，但急加速时响应稍慢，油耗表现中等（综合路况约8-9L/100km）。空间与实用性尺寸：车身较短（约4420mm），但轴距2510mm，后排腿部空间够用，头部空间宽敞；后备箱容积常规，后排座椅支持4/6放倒，扩展性不错。

〖Six〗、同时奇瑞在变速箱方面是没有竞争力的，4AT已经被淘汰了，CVT也卖给了万里扬（奇瑞少量持股）；然而无级变速器是一种综合品质较低的机型，耐用性差、低温保护等诸多问题决定了这种变速器只能用于入门级车，当然日系 汽车 虽然也有些CVT高价车，这些车也只是“高价低质”罢了。