柯迪亚克卖的怎么样/柯迪亚克卖的怎么样知乎

柯迪亚克为什么销量那么低

第一，柯迪亚克月销6700多辆在这个级别SUV里面销量一直非常不错的，销量是同级别的法系标致5008的三倍，和汉兰达以及锐界的销量没什么多大差距，第二，正是由于销量比较好才会被各路其他 车企车黑职业喷子攻击，这车的动力秒杀同级，空间，颜值也是出类拔萃，性价比突出 本是同根生，命运却不同。

柯迪亚克销量不高，这个主要还是品牌拖了后腿，因为斯柯达进入中国的时间比较晚，而在国内市场，它也是依靠在上汽大众，所以很了解斯柯达的人并不多，再加上上汽大众有负面消息，这就使得柯迪亚克被消费者冷落了。

要说柯迪亚克Why卖不好，其实，柯迪亚克卖不好主要还是因为口碑。这款车的口碑不是特别好，因为很多消费者抱怨这款车的降价还有其他问题，所以柯迪亚克销量 柯迪亚克基本上整个系统都缩小了。这车没有隔音棉，所以车内噪音控制不好。此外，后排座椅出风口的配置降低了最低匹配，以此类推。

性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，而且斯柯达定价较低，使得柯迪亚克性价比更高。 空间大。柯迪亚克车长近7米，轴距近8米，提供五座和七座版本，空间表现超越消费者需求。 驾驶性能出色。

上汽大众员工购买中型SUV,首选不是途观L和探岳,而是柯迪亚克,为何?

显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚克这款SUV，主要还是看重性价比，因为斯柯达柯迪亚克跟大众途观L，它们在三大件上面是属于同款，只是品牌不同，但是费用相差比较大，所以上汽大众员工们首选柯迪亚克。

上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为青年版大众，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。

上汽大众员工购买B级轿车和中型SUV，首选的不是大众帕萨特和大众途观L，而是斯柯达速派和斯柯达柯迪亚克，出现这样的情况，性价比是占据主要因素，因为这几款车它的三大件相同，但是在费用上面，员工内部费用差异很大，所以最终员工们会选取斯柯达品牌，了解斯柯达品牌的人都知道，这个品牌不差，只是知名度比较差。

斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低，因而在价钱相似的情形下，柯迪亚克的配备会更为高。特别是面临安全性配备上，柯迪亚克显著做得更足。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便，性价比高上丹尼亚克会高些。

劣势：途观L相对费用较高，购买和保养成本可能略高。- 柯迪亚克 优势：柯迪亚克的座椅舒适度较高，适合全家人乘坐，费用相对较为亲民。劣势：柯迪亚克的储物空间相对较小，对于一些大型或者多件行李的情况可能不够便利。

斯柯达的柯迪亚克怎么样?

油门轻快，超车加速轻松完成。发动机的噪音也被抑制在很轻微的范围内。此外，柯迪亚克的悬架调校采用较为运动化的风味，经过急弯时，车身侧倾能被有效压制。虽然这样的调校在颠簸路段的舒适性稍弱，但对于年轻消费者来说，更为讨喜。

性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，再加上斯柯达本身定价就比同源兄弟途观L低，双重的实惠确实使得柯迪亚克性价比更高。空间大。

斯柯达柯迪亚克是一款性价比较高的中级SUV，非常适合家用。以下是具体分析： 性价比与技术配置：- 柯迪亚克与大众途观L共享MQB平台，技术配置相似，但费用更为亲民，起售价不足18万元，且市场终端还有优惠。

保值率不高：柯迪亚克在二手车市场的保值率表现并不出色。这意味着如果你打算在未来几年内出售这款车，可能会面临较大的贬值风险。内饰质感一般：虽然柯迪亚克在外观上给人留下了不错的印象，但进入车内后，很多消费者会发现其内饰的用料和做工相对粗糙，与一些同价位的竞品相比，显得不够精致。

性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，而且斯柯达定价较低，使得柯迪亚克性价比更高。 空间大。柯迪亚克车长近7米，轴距近8米，提供五座和七座版本，空间表现超越消费者需求。 驾驶性能出色。

日常维护和使用情况：虽然斯柯达柯迪亚克具有较高的制造质量，但车辆的使用寿命还与车主的日常维护、驾驶习惯、路况条件等因素密切相关。适当的定期保养、遵守车辆使用说明书的指导、避免恶劣驾驶条件均有助于延长车辆的使用寿命。

斯柯达科迪亚克怎么样

保值率不高：柯迪亚克在二手车市场的保值率表现并不出色。这意味着如果你打算在未来几年内出售这款车，可能会面临较大的贬值风险。内饰质感一般：虽然柯迪亚克在外观上给人留下了不错的印象，但进入车内后，很多消费者会发现其内饰的用料和做工相对粗糙，与一些同价位的竞品相比，显得不够精致。

性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，再加上斯柯达本身定价就比同源兄弟途观L低，双重的实惠确实使得柯迪亚克性价比更高。空间大。

油门轻快，超车加速轻松完成。发动机的噪音也被抑制在很轻微的范围内。此外，柯迪亚克的悬架调校采用较为运动化的风味，经过急弯时，车身侧倾能被有效压制。虽然这样的调校在颠簸路段的舒适性稍弱，但对于年轻消费者来说，更为讨喜。

性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，而且斯柯达定价较低，使得柯迪亚克性价比更高。 空间大。柯迪亚克车长近7米，轴距近8米，提供五座和七座版本，空间表现超越消费者需求。 驾驶性能出色。

斯柯达柯迪亚克是一款性价比较高的中级SUV，非常适合家用。以下是具体分析： 性价比与技术配置：- 柯迪亚克与大众途观L共享MQB平台，技术配置相似，但费用更为亲民，起售价不足18万元，且市场终端还有优惠。

途观L的“亲兄弟”!共享EA888发动机皮实耐用,跌破17万却没人懂_百度...

小结：斯柯达柯迪亚克与大众途观L是同平台的“亲兄弟”，共享EA888发动机，皮实耐用，如今2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克跌破17万，性价比同级别无敌，完胜本田CRV、别克昂科威和日产奇骏，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观L是一款畅销SUV，从1月份乘联会公布的销量数据来看，途观L（途观）共卖出15435台，排在整个SUV销量榜第8位，表现抢眼。除此之外，途观L的兄弟车型之一，一汽大众的探岳，更是取得了17134台的成绩，排名第6。

不过，使用EA888发动机的途观L也存在一些问题，部分用户反映在使用几年后可能会出现烧机油的情况，还有低速时会有顿挫感。但只要定期做好保养，这些问题大多可以有效避免或缓解。总体而言，EA888发动机与途观L的匹配度较高，在同级别车型中表现处于中上水平，是适合途观L的。

总体而言，第三代EA888发动机通过技术创新，在动力性能、燃油经济性与环保指标间实现了平衡，成为2024款途观L的核心竞争力之一。其技术特性也反映了内燃机在电动化转型背景下的持续进化方向。

大众途观L的发动机问题极少，它被广泛应用在大众、斯柯达和奥迪的多款车型上，装机量超过百万辆。用户反馈显示，只要按照保养周期，发动机几乎无小故障。虽然高里程可能会带来一些小问题，但都能轻易解决。总体而言，途观L发动机的可靠性和稳定性得到了广泛认可。

月19日即将上市的斯柯达柯迪亚克，作为大众系高性价比中型SUV，与途观L同平台、同动力总成，但主打七座布局且预计售价更低（18万起），是二孩家庭及性价比追求者的优质选取。

柯迪亚克销量为什么如此不堪?

首先这个题目就是不怀好意的，什么叫销量如此不堪？第一，柯迪亚克月销6700多辆在这个级别SUV里面销量一直非常不错的，销量是同级别的法系标致5008的三倍，和汉兰达以及锐界的销量没什么多大差距，第二，正是由于销量比较好才会被各路其他 车企车黑职业喷子攻击，这车的动力秒杀同级，空间，颜值也是出类拔萃，性价比突出 本是同根生，命运却不同。

要说柯迪亚克Why卖不好，其实，柯迪亚克卖不好主要还是因为口碑。这款车的口碑不是特别好，因为很多消费者抱怨这款车的降价还有其他问题，所以柯迪亚克销量 柯迪亚克基本上整个系统都缩小了。这车没有隔音棉，所以车内噪音控制不好。此外，后排座椅出风口的配置降低了最低匹配，以此类推。

柯迪亚克销量不高，这个主要还是品牌拖了后腿，因为斯柯达进入中国的时间比较晚，而在国内市场，它也是依靠在上汽大众，所以很了解斯柯达的人并不多，再加上上汽大众有负面消息，这就使得柯迪亚克被消费者冷落了。

二手车保值率低。二手车保值率也恶性循环的结果，新车销量不好，并且品牌知名度不佳，势必导致二手车的热度不高，保值率低，那么保值率低又会影响新车的销售。近来的斯柯达需要重整旗鼓，改变产品定位，与大众品牌车型做出差异化竞争，例如捷达品牌一样的策略。车厢隔音降噪能力一般。