保时捷为什么那么丑/保时捷为什么那么好看

保时捷帕拉梅拉减震舒适吗

〖One〗、不舒适。Panamera内饰不好、性价比低、胎噪大、悬架减震不舒适、不够豪华、车尾有点丑、油耗高而饱受众多Panamera车主吐槽。保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

〖Two〗、帕拉梅拉并不容易刮底盘。这是因为它配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能够主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力。PASM的作用是减少车身运动，提升所有四个座位的舒适性，并在一定程度上提高汽车的通过性。那么，保时捷帕拉梅拉的底盘离地高度最低为6厘米，比较高为18厘米。

〖Three〗、帕拉梅拉不容易刮底盘。保时捷是一个豪华汽车品牌，以汽车的制造工艺和品质闻名世界。保时捷汽车配备了主动悬挂管理系统，能根据行驶条件和驾驶方式调节每个车轮的阻力。主动悬挂管理系统的作用是减少车身运动，减轻汽车在崎岖路段上行驶时的震动，提升舒适性，提高通过性。

报价58万的保时捷帕拉梅拉检测一半被叫停?

车辆年款：2012款 Panamera Turbo S 8T 出厂日期：2012年2月 表显公里：9万 新车指导价：315万 卖家报价：70万 这款第一代的帕拉梅拉TurboS二手车市场基本找不到同款，是十分稀有的车源，所以报价相对来说比较高，但客户说只要车况好，费用都好说。

首先，保时捷帕拉梅拉的选装配置相对较高。安装LED转向大灯需要额外花费7万元，车尾的四个排气管尾嘴也需要花费2万元进行选配，但实际上作用不大，仅仅是为了美观。这样的高价选装配置使得购买成本增加，不太划算。其次，保时捷帕拉梅拉的后排空间相对较小，座椅硬，车身怠速时还会出现抖动。

保时捷帕拉梅拉（Panamera）的费用范围为980万元至2460万元，但实际购车时可能需要支付的费用在880万元至2360万元之间。以下是关于保时捷帕拉梅拉费用的详细解厂商指导价与经销商报价：保时捷Panamera的厂商指导价为980万至2460万元，经销商的报价同样在这个范围内。

保时捷二手帕拉梅拉的费用区间为388万元到1390万元。以下是关于保时捷二手帕拉梅拉费用的几个关键点：费用区间：根据车辆的具体配置、车况、年份和里程数等因素，二手帕拉梅拉的费用会有所不同，但总体费用区间在388万元至1390万元之间。

地区差异：不同地区由于税收、运输成本等因素，保时捷帕拉梅拉的报价可能会有所不同。经销商差异：不同的经销商可能会有不同的促销活动或优惠政策，从而影响车辆的最终售价。配置变化：保时捷帕拉梅拉提供多种配置选取，不同配置的车辆费用也会有所不同。

有钱人都喜欢保时捷Panamera,这车到底有何魅力?

〖One〗、Panamera可以具有这种性能水平，并且要高于同等的可靠性水平，这就是技术；保时捷可以推出类似的车型并找到合理的费用范围，就像Cayenne刚发布时一样，保时捷就是这样的战略，是明智且有能力的技术支持汽车品牌。

〖Two〗、在保时捷panamera没有出现之前，考虑到百万级豪华轿车，只能选取BMW 7系、奔驰S和奥迪A8，但这些车太正式、商业氛围，对于追求个人家庭用车和颜值的人来说，保时捷Panamera是更好的选取。独特的猎车风格也不同。帕拉梅拉本身非常优秀。

〖Three〗、保时捷Panamera的设计，外观上看起来很光滑圆润。车型设计延续了家族设计理念，车头部分流畅，大灯明亮而富有活力。从侧面造型来看，新车依然是具有设计感的轿跑风格，宽C柱的传统可以延续。新车的贯穿式尾部设计非常修长，有后凸的趋势，非常俏皮，尾灯设计也有一定的高级感。

〖Four〗、一：保时捷Panamera性能和外观都是非常好的 保时捷Panamera这款汽车拥有非常帅气的外观，整体汽车的流水线条是非常优美的，无论是从正面看还是从后面看，保时捷Panamera这款汽车都拥有着无可挑剔的外观。

奔驰和保时捷都是名车,为何保时捷比奔驰更有“逼格”?

这是定位问题，奔驰也有名车，豪车，但其定位还是中高端车型，而保时捷是主打高端跑车系列，给大众留下的印象就是高端，酷炫，所以大家会觉得保时捷比奔驰更有型了。其实这几年奔驰也有几款不错的豪车，只是品牌形象固定了，很难再变了。相反保时捷就能在豪车路上，越走越远了。

保时捷Macan 0T 指导售价：550万 前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。

我更愿意说保时捷自成一档，他显然比bba高级，比牛马到底差多少呢？性能和机械素质丝毫不差，但是由于产品线拉的长，入门费用低，导致了品牌逼格不如牛马。没有任何品牌可以把轿车suv跑车业务安排的这么协调。牛马给的了的性能，保时捷可以以更低的费用给你。

自然，保时捷的使用价值绝不仅反映在车里，在车标上还可以看得出一二，保时捷的车标大家都了解，色彩多种多样且辨识度极高，但非常少有些人了解的是，它的每一个车标全是手工制造而成，从轮廊到色彩，乃至连人眼都难以辨别出每一个车标的区别之处，基本上没什么缺陷，这就展现了汽车企业的技术专业。

如果是为了大众脸面你买奔驰好了，因为奔驰在国内知名度要高些，取决于你的朋友圈子，如果你朋友圈“俗气”的人比较多，建议还是奔驰。 如果你朋友有一定品位还是保时捷，这不是说保时捷的车好，不是这意思。 在国内大部分都是从众心理，小圈子的话，不喜欢和从众的人喜欢一样的东西。

为什么保时捷的车都那么丑?

个人审美不大一样吧，保时捷的车都很注重流线型、车身一体化，它不像其他品牌那样专门把通气格栅做得很大放在那么显眼的地方，用来安置它们的logo，它灯的位置一定是微高于引擎盖的，好让一切看起来自然。当代跑车里也没有几辆比911的997版要美观的吧？别看图，去保时捷店里看看实体车，都很美观的。

在某些情况下，个别车主可能会因为车辆出现故障或问题而对其产生负面评价。车辆性能与品质 保时捷卡宴的性能表现得到了广泛认可，包括出色的动力性能、操控性能和舒适的乘坐体验。同时，保时捷作为世界知名的汽车品牌，对于车辆的质量和可靠性有着严格的要求。

确实是这样的，因为保时捷718的售价很昂贵，但是性价比就很差劲，整个汽车的性能也是不怎么好的，只是挂着保时捷的牌子，其实是比不上保时捷其他系列的汽车的。很多人认为开保时捷718是没有情怀 在普通大众看来，汽车只是一个代步工具，但是在这些中产阶层看来，汽车是一种情怀。

前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。为何Macan 0T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。

编者按：问：为什么要购买保时捷Panamera？因为便宜。不用担心，我认识的大多数Panamera车主都会给出这个答案。并不是说一两百万的费用便宜，而是相对于这款车可以带来的体验。与S级，7系列和A8相比，保时捷的品牌优势实在是太明显了。

实用性不足 一般来说即使是双门跑车也一样设计了后排座椅，虽然后排座椅空间小，但放点杂物或者载小猫小狗还是没问题的，但保时捷718并没有后排空间，全车能够装东西的就只有副驾驶位和前储物箱，如果副驾还坐了人那么想放大点的背包都是一件困难的事情。

10款史上最丑汽车:看完真后

〖One〗、让力帆320排在这个位置有些委屈力帆，因为凭借这款车的丑陋程度，完全可以跃居世界前十最丑的车型排名前3的，但这企业也算不上大的，力帆就像当年在摩托车事业一样，都是各种山寨名牌，只是这力帆320跟十几年前的吉利一个水平，从侧面看整个一鞋拔子脸。

〖Two〗、庞蒂亚克AZTEK是通用汽车在密歇根州沃伦市的通用技术中心首次发布庞蒂亚克 Aztek 量产版。Aztek是2001年庞蒂克基于MPV的U平台生产的一台SUV车型。这款车型就被各大媒体评为有史以来外观设计最丑的车型之一。出现在全球前十最丑车型排名榜真的是再正常不过了。

〖Three〗、款史上最丑汽车：看完真后悔当初大骂国产车不着调 如果说什么车不好看，那坊间一定有很多关于国产车的呼声，毕竟像QQme那种前后一样的造型，以及很多虎头蛇尾的车型都让消费者感觉，部分国产车在外观上还差点意思。但是看了这十款最丑的汽车，不少人都会后悔当初说过国产车丑。

〖Four〗、第一辆双龙爱腾，说实话，当我第一次在街上看到这辆车的时候，我真的很震惊。我感叹世界上还是有这么丑的车，前脸和尾部都怪怪的，卖起来也不便宜。不过作为当时的进口车，车主机械质量口碑不错。第二个是英文的finidiESQ，其实就是日产的JUKE。