锐志为什么不换代，锐志不是停产了吗怎么还有2020款

2012款锐志还值得入手吗?

〖One〗、款锐志是否值得入手，取决于多个因素，但总体来说，可能不是最优选取。以下是对这一观点的详细分析：车型年份与更新换代 非新款考虑：首先，从“非新款不买”的建议中可以看出，购买汽车时，新款车型往往意味着更先进的技术、更高的安全性和舒适性配置。

〖Two〗、丰田锐志是否值得入手，需结合个人需求与车型特点综合判断。核心优势动力与操控出色：搭载5L/0L V6自然吸气发动机，动力输出平顺线性，前置后驱布局使操控灵活，路感清晰，能带来独特驾驶乐趣。

〖Three〗、二手锐志值得入手。以下是对购买二手锐志的详细分析：保值率高 经济划算：锐志作为二手车市场上的热门车型，其保值率非常高。这意味着在购买二手锐志时，相对于其他车型，你可能能以更合理的费用获得一辆车况较好的车辆。保值率高也意味着在未来转售时，车辆的价值贬损相对较少，经济损失较小。

锐志什么时候停产的

是的，锐志车已经停产。丰田锐志（Altis）于2020年9月在中国市场正式停产。停产的主要原因在于全球范围内汽车市场发生变化，以及丰田品牌战略进行了调整。尽管锐志已经停产，但它在市场上有着独特表现。

对于真正拥有过一辆丰田锐志的车主，绝对都会为锐志的退市感到惋惜。2017年一汽丰田锐志在国内正式停产，随着关于锐志的消息越来越少，我们都知道锐志这款车在全球或许真的要面临彻底停产了。2019年圣诞夜前夕，丰田锐志在日本正式停产的消息不胫而走。

年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

从2005年引入中国至2017年停产，锐志在长达7年的时间里仅在2010年进行过一次换代，更新频率远低于市场竞争对手。同期，如迈腾、凯美瑞等同级别车型纷纷进行换代升级，锐志在激烈的市场竞争中逐渐失去优势。内外设计矛盾：锐志的外观设计动感时尚，符合年轻消费者的审美需求。

锐志是走了,但走的有骨气!这正是我们喜欢它的原因

而至于丰田锐志停产的原因，想必大家也都清楚。在这个5T都能被压榨出近200匹马力的年代，很显然只有193马力的V6早已难成主流。虽然锐志的马力并不大，但它在释放动力时的那种从容绝对是5T发动机所给不了的，再加上那香到要命的后驱形式以及亲民的售价，对于喜欢它的人来说，无车能敌。

咱不拿锐志和G5相比，咱就拿帕萨特来比，价位差不多，从钣金、底盘、悬挂来说，锐志都远远比不上，但实话讲，锐志确实很吸引人眼球，在外形、内饰、操控性等方面都是很吸引人的。但我选车还是把安全性放在首位，老司机都知道车的安全性有多重要。

我们以岳飞的一阕《满江红》，以文天祥的一腔《正气歌》，以鲁迅的一声《呐喊》，以朱自清的一道《背影》唱响您不屈的脊梁与骨气，唱响您不屈的尊严与神圣。

正如法国大作家雨果所说：“人们不能没有面 包而生存；人们也不能没有祖国而生活。”“祖国是金铸的摇篮，让人依依不舍。正因为有了这样的感受，人们才会发出这样的感叹：“在祖国过一冬天，胜过在异国过一 百个春天！”作为一名中国人，我们最爱的是自己的祖国。我们的祖国母亲，是世界上最美丽、 最伟大的母亲。

5大车圈名梗,知道的已经老了,看着就为青春哭了

〖One〗、凌志其实就是雷克萨斯，早期国内经销商把这牌子叫做凌志，后来才改成雷克萨斯。大家都知道，雷克萨斯是出了名的“加价王”，明明产品力没怎么越级，偏偏提车就是要加价，这一点雷克萨斯LM、雷克萨斯ES的车主应该深有体会。为什么说“人傻钱多”，原因就在这里。

〖Two〗、青春已去，岁月过半。其实所有人的青春，都差不多吧，梦一场，哭一场。青春不是玩具，任意的玩耍得来的会是痛苦；青春不是赌注，一时的任性造就的会是一生的遗憾；青春不是资产，坐享其成只会一事无成。成长就是这样，痛并快乐着。你得接受这个世界带给你的所有伤害，然后无所谓惧的长大。

〖Three〗、. 甜苦、辣，只能自己品味。这就是人生，坚强面对。走过了四季，又老了一岁，活着就是胜利，健康才是目的，快乐才是真谛。4 年纪大了特别脆弱，遇到个什么不顺心就背后哭一鼻子。病了后更是矫情，怕疼怕见血，扎指头、打吊瓶儿都得指定用儿童针。

〖Four〗、我开心就笑难过就哭、我年龄还小不懂人情事故。 好好珍惜自己的这一生吧，走过了四季又老了一岁！莫说无奈，别喊好累。是累是醉，自己调配！ 一岁年龄一岁心，匆匆岁月不由人。虽然，我们从出生，就注定一辈子要奔波在路上。

〖Five〗、别让青春喂了狗，自己老了累似狗。 1有些事情，和你的愿望相左，和你的兴趣无关，和你的特长有悖，但还得去做，这就是现实。 1亲爱的，你要记得，你是仙女，你是喝露水的，所以你不能再吃了。 1很多人都说：我不知道我自己想要什么。

那些年,被丰田停产的经典车型

花冠最后一年是2017年。2017年2月17日，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂的生产线，标志着这款车型正式停产。花冠作为一汽丰田的一款经典车型，在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。其停产的原因可能与市场竞争、产品更新换代以及企业战略调整等多方面因素有关。

说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。2019年年末，最后一台锐志在日本元町正式下线，而距离锐志告别中国市场也两年有余。

丰田锐志在中国市场于2017年9月停产，在日本市场于2019年12月正式停产。丰田锐志作为一款经典的后驱运动型轿车，自2005年进入中国市场以来，凭借其V6发动机、后轮驱动布局以及出色的操控性能，赢得了不少消费者的喜欢。然而，随着汽车市场的发展和消费者需求的变化，丰田锐志在中国市场的销量逐渐下滑。

丰田LC100，作为丰田的经典之作，在2007年迎来了它的最后一批出厂车型，并在2008年陆续上牌。尽管现已停产，但它在车迷心中的地位依旧不可撼动。这款车型见证了丰田汽车制造技术的辉煌与传承。丰田作为全球知名的汽车制造商，其产品线之丰富令人瞩目。

随后在2019年年底，锐志又宣布在全球范围内停产，51年的经典从此落幕。第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。

是的，国产版兰德酷路泽已经停产。随着长春丰越公司（即一汽丰田长春工厂）东工厂的正式关闭，兰德酷路泽在中国的生产也随之结束。以下是对兰德酷路泽停产原因及其历代车型的详细盘点：停产原因排量太大：兰德酷路泽拥有0L和6L的发动机，使用成本高。

国产丰田锐志为何宣告停产?

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售。

市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。

销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

也许正是一汽丰田方面意识到了锐志后期的乏力与国家日趋严苛的排放政策，销量逐渐萎缩，最终在2017年9月国内正式宣布停产。当然，日本市场2016年推出的Mark X改款车型和后来推出的Mark X终极版车型，都注定与国内消费者无缘。锐志车型在华12年时间留下58万辆的成绩单。

丰田锐志凭借其流畅的车身线条和卓越的驾驶性能，深受消费者喜爱，曾在国内市场占据重要地位，是一汽丰田的明星车型之一。然而，随着市场变迁及竞争对手的崛起，锐志逐渐淡出历史舞台，生产也宣告停止。尽管已停产，丰田锐志的经典设计和卓越性能至今仍被消费者津津乐道。