摩托油针在哪里买，摩托车油针的作用

摩托车化油器里面的油针怎么调整

〖One〗、调整卡环位置：卡环越往上提，混合气越稀；反之，卡环越往下，混合气越浓。在调整时，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行。例如，在冬天车子难启动的情况下，可以将卡环往下调整一格，这样摩托车就容易启动了。

〖Two〗、首先将化油器的盖子拧开。将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来。之后图示位置就是油针了。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住。向上顶卡扣就可以将油针取出来。

〖Three〗、此时，可以尝试将主油针卡槽上移一格（以针尖向下为准），更换后进行试车。如果在不加油门的情况下能够顺利启动，并且加速时没有过渡现象，负载加速有力，则说明调整已经合适。如果一段时间后，火花塞电极变为赤红，说明调整效果良好。

〖Four〗、只有少量化油器由于出厂设定不精准，才需要重新调整油针的高度，这样的拆下节气阀柱塞，卸下油针及其卡簧，调整卡簧在油针卡槽的位置就行了。如果需要调整，一般是把卡簧往下移动一个格，即把油针升高一个格的高度，不过这都需要屏经验和试车情况，结合摩托车实际情况进行调整。

国三摩托车化油器有一根管子是干嘛的?

相对于国二排放摩托车所使用的化油器，国三摩托车用的化油器对油针、主量孔、主喷管等都做了一些调整，并且还增加了一套碳罐系统。而国三摩托车所使用的化油器上，就增加了一条连接碳罐的管子。如果对比以前的同类化油器多出了一根管子，那么应该就是接碳罐的了。

国三化油器多出的这一根管子，其主要作用是作为进油管，将燃油从油杯输送到化油器内部。因此，这根管子应直接连接到化油器的油杯上，确保燃油能够顺畅地进入化油器，以供发动机正常使用。

国三化油器3个管都有作用，多的一根管子是接油杯的，是最重要的是接油杯那个是进油管。化油器阀门膜片通风管接滤清器，破车可以不用接剪一段管接上去别让灰尘进。是废油回油管，接化油器回油开关。

国三摩托车化油器与发动机之间的进气管上的一根管子，是连接二次补气阀的，二次补气系统是一套起环保作用的部件，原理是通过往发动机燃烧后排出的尾气中打入新鲜气体，促进尾气中一氧化碳等有害气体氧化，转变成无毒的二氧化碳，减少对空气的污染，那根管子只要不漏气、不卡住就行了。

一根管是排废油的.也是保持油面高度的，超过了油面从这根管往外排油。防止汽油进入齿轮箱，另一根是气压平衡管。保持化油器内的气压和外面大气压力一致。请给采纳。

你说的是图片中上面的那个管口剪成斜口的胶管吧？它是化油器的通气管/气压平衡管，保持通畅就行了，管口不用接，把管口顺到车架比较干燥，淋不到雨水的地方就行了。

摩托车化油器油针怎么调才省油

〖One〗、摩托车化油器油针调整以省油的方法如下：调整浮子室油面高度：适度调低浮子室油面：浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合。适度调低油面可以减少压差，从而降低燃油消耗。调整主量孔：固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量。

〖Two〗、摩托车化油器油针调整以省油的方法主要有以下四种：调整浮子室油面高度：方法：适度调低浮子室的油面高度。原理：浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管和空气混合。调低油面可以减少压差，从而减少燃油的进入量。调整主量孔：固定式主量孔：在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量。

〖Three〗、摩托车化油器油针的调整以达到省油效果，可以从以下几个方面进行：调整浮子室的油面高度：适度调低浮子室的油面高度。浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合。适度调低油面可以减少压差，从而降低燃油消耗。调整主量孔：对于固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量。

摩托车化油器的油针怎么装进去?

摩托车化油器的油针，安装时直接插入柱塞中间的孔内，油针上面有卡簧或圆形的小盖子／小挡板，上面再装上卡簧，也有的是一个可以旋转的盖子或一个小铁片用螺丝固定好，把它的装在化油器上就可以了。由于化油器也有很多种，油针安装也有区别，所以要看具体情况而定，但安装方法和原理大同小异。

将油针卡片放置在化油器内部的相应位置。卡片的设计通常是为了固定油针并调整其位置，因此要确保卡片正确放置在能够卡住油针的位置。注意卡片的方向和位置，确保它能够有效地固定油针并允许油针在需要时上下移动。安装油针：将油针插入化油器中，确保它穿过卡片并被卡片固定住。

将弹簧放置在化油器内部适当的位置，确保它能够正确地压在卡片上。安装卡片：将卡片放置在弹簧上方，确保油针能够穿过卡片上的孔。卡片应该被弹簧牢固地压在化油器内部。安装油针：将油针穿过卡片和弹簧，确保它牢固地固定在化油器内部。如果油针有调整螺丝或刻度，确保它处于正确的位置，以调整燃油混合比。

现在还能不能买到轻骑摩托车原厂的老式《带油针》化油器,多少钱一个...

化油器的油针不能换，一般正常使用下是没有问题的。要换也只有换整个化油器。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。主要分类化油器分为简单化油器和复杂化油器。

首先，需要更换原有的化油器，安装电喷系统，包括喷油嘴、传感器、电脑控制单元等部件。其次，需要对发动机进行调整和改装，以适应电喷系统的工作原理。最后，对整个系统进行调试和测试，确保其正常运行。需要注意的是，电喷系统比化油器系统更为复杂，改装需要专业的技术和设备，建议寻求专业的改装店进行改装。

化油器主量孔磨损，也会购买那种修理包，将坏掉的量孔更换掉。化油器可以照常使用，当然这种修理包不便宜，在一两百块钱，但是相对于上千块钱来说，一两百块钱还是比较少。人们也乐意出这种钱，这种化油器比更换过的便宜化油器要好用。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。