富康汽车为什么停产（富康车还生产吗）

90年代,这车中国达官贵人象征,价值100万

桑塔纳是我国的第一款合资品牌轿车，普桑的费用已经从90年代的22万元降到如今7万左右，但车型没有做更大的变动。要知道，90年代的一万元相当于现在五六万，疆哥心里默默算了一下，90年代的桑塔纳居然值100万元，吓呆了。与全新捷达相同，上海大众也对全新桑塔纳的销量抱以很高的期望，与全新捷达相同。

说起东风雪铁龙爱丽舍，就让人想起了中国的90年代，神州大地的神车富康捷达桑塔纳，并成为中国的三大神车。在那个时候，这三辆车是身份的象征。这三款车型！在成长史上是中国汽车工业发展的最佳缩影也毫不为过，所以至少在上世纪默和本世纪初10年时间之内，这三款车型是身份和地位的象征。

朱仙镇的木版年画，不但具有极高的艺术收藏价值，而且极具观赏价值，许多名人都曾收藏过朱仙镇的木版年画，鲁迅先生给予其很高的评价：“朱仙镇的木版年画很好，雕刻的线条粗健有力，和其他地方的不同，不是细巧雕琢。这些木刻很朴实，不涂脂粉，人物也没有媚态，颜色很浓重，有乡土味，具有北方木版年画的独有特色。

二者本质上就是一款车，但是外形内饰又各不相同，迈腾销量好但是费用高，相反速派性价比就凸显出来了，所以，选取哪款，看自己爱好啦。 当然有区别了。 首先 历史 悠久的反而是斯柯达 百年 历史 斯柯达 以前欧洲的斯柯达可是贵族用车 老superb （速派）只有达官贵人才买得起。 捷克总统用了001号速派作为总统用车。

“太夫”或“花魁”不但年轻貌美，且于茶道、和歌、舞、香道等诸艺皆有不俗的造诣，服务对象只限于达官贵人，达官贵人亦以客礼待之，所以社会地位相对较高。但是无论“女郎”、“游女”还是“太夫”、“花魁”，都是会卖身的，而艺妓的真正身份是艺人，主要工作是待客作艺。

其古老的加工技术出自克什米尔地区，100多年前传入欧洲，并受到达官贵人的喜欢。制作“沙图什”的唯一原料取自藏羚羊绒，中国是藏羚羊的主要分布国。当以“沙图什”作为贵族阶层追求的消费时尚时，正是藏北高原上的生灵遭到涂炭之日。

曾经家喻户晓的汽车“老三样”,现在都怎么样了?

“老三样”当中，现在处境最为凄凉的应该是富康了，富康的原型是雪铁龙ZX，它于1992年被引入国内，由于当时正值中国奔向小康社会的关键时期，因此取名为富康。富康曾开创了中国两厢轿车的先河，帮助无数老百姓实现了私家车的梦想，在当时确实是名副其实的神车。

汽车领域中的标志性车型老三样，即捷达、桑塔纳和富康，在上世纪末至本世纪初的中国，是家喻户晓的代表车型。捷达以其出色的燃油经济性而闻名，桑塔纳、捷达和富康一同被誉为“中国汽车业初期的三驾马车”，它们见证了中国汽车市场的起步阶段。

富康、桑塔纳、捷达是曾经中国车市的老三样，富康车的原型就是来自法国的雪铁龙ZX ，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，为其在中国市场打下良好口碑。富康车在中国20多年，全国家喻户晓，保有量也超过50万辆。

了解汽车行业的想必都知道，雪铁龙算是最早进入我们国内的一批汽车厂商，以ZX为原型车打造的富康作为最早的“老三样”在90年代的中国可谓是家喻户晓，随着赛纳在WRC大杀四方，雪铁龙也趁热打铁，想借其在赛场上的优异表现提升雪铁龙的品牌影响力，同时在民用车市场上分一杯羹。于是计划着将手中最炙手可热的赛纳引进国内市场。

致敬传奇之神龙富康!一代经典离我们远去,只剩怀念

在1992年5月，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆。

一个人耗费一生的光阴来观察、研究“虫子”，已经算是奇迹了；一个人一生专为“虫子”写出十卷大部头的书，更不能不说是奇迹；而这些写“虫子”的书居然一版再版，先后被翻译成50多种文字，直到百年之后还会在读书界一次又一次引起轰动，更是奇迹中的奇迹。

叱咤车坛的“老三样”和“新三样”指的是啥?现况又如何?

〖One〗、而“老三样”之后，又迎来了“新三样”，分别是别克凯越，现代伊兰特，海马福美来，与“老三样”相比，这三款国民神车的发展相当不如意，下面就一块儿来看看“新三样”的变化。

〖Two〗、时代变迁，汽车行业经历了翻天覆地的变化。曾经，桑塔纳、捷达和富康被誉为汽车界的“老三样”，它们以出色的质量和可靠性著称，成为那个时代的标志。桑塔纳和捷达至今仍在市场上保持活跃，并且销量依然出色。特别是捷达，已经演变成一个全新的品牌，提升了其品牌价值。然而，富康却逐渐淡出了人们的视线。

〖Three〗、新三样则是指凯越、伊兰特和爱丽舍。这些车型代表着中国汽车市场的新生力量，它们在设计、技术和性能方面都有所提升。凯越、伊兰特和爱丽舍都有着时尚的外观和较为丰富的配置，更符合现代消费者的需求。随着科技的进步和市场的变化，新三样成为了更多消费者的选取。

〖Four〗、老三样指的是捷达、桑塔纳、富康，这三款车因其省油性能而受到消费者的喜爱。与老三样相比，新三样包括伊兰特、福美来、凯越，它们在外观上更时尚、动感，更受年轻人欢迎。新老三样车型展示了中国汽车业的发展历程。

〖Five〗、老三样指的是经典车型桑塔纳、捷达和富康。 精三样是指品质优良的车型，包括花冠、宝来和标致307。 新三样是指新一代热门车型，包括凯越、伊兰特和爱丽舍。

神龙富康是被收购了吗

被收购了。在2008年，神龙富康正式停产，富康时代也就此得到了终结，传统的“神龙富康”标志将被“东风雪铁龙”取代，因此是被收购了的。雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿。

神龙富康，是由法国雪铁龙公司和东风二汽合资生产的车型，虽然现在已停产，但其在过去的市场表现令人瞩目。它曾凭借“老三样”之一的地位，在中国市场如鱼得水，良好的口碑让它在市场上占据了主动。！-- 作为东风雪铁龙旗下的产品，神龙富康源于世界汽车运动中的传奇车型雪铁龙ZX。

神龙富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。东风雪铁龙富康的原型车是在世界汽车运动中声名远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

在中国是和东风集团合资生产了这两型车（法国技术，中国生产），神龙富康是东风雪铁龙旗下的品牌，但是去年已经停产，代替品是雪铁龙的爱丽舍。

年至2001年之间，神龙汽车一直依靠着富康这一款产品在中国这个汽车产业发展日益繁荣的市场上竞争。在进入二十一世纪后，市场上越来越多的汽车品牌和车型让消费者更多的选取，而富康也渐渐被人们所淡忘。而后来后知后觉的神龙汽车终于推出了毕加索，但其实也为时已晚。